Аэродромные плиты ПАГ производятся по требованиям ГОСТ 25912 в трех основных модификациях с разницей по толщине, весу и диаметру арматурного прутка. Продукция пользуется постоянным спросом благодаря высокой прочности, отсутствию деформации и возможности применения при строительстве дорог с высокими требованиями к нагрузкам.

Показ всех 3 элементов

Область применения аэродромных плит ПАГ 

Аэродромные плиты ПАГ представляют собой универсальное решение для строительства широкого круга объектов с высокими требованиями к прочности и стабильности основания:

  • аэродромы — взлетно-посадочные полосы, рулежные и маневровые дорожки, стоянки авиационной техники, зоны ремонта и обслуживания воздушных судов;
  • дорожное строительство — автомагистрали и автострады с высокими нагрузками на основание и сложными климатическими условиями (морозы, неустойчивость подушки, меняющиеся динамические нагрузки);
  • промышленное и гражданское строительство — площадки под башенные краны и тяжелое подвижное оборудование;
  • транспортное строительство — площадки отстоя тяжелой техники, подъездные пути для спецмашин гражданского и военного назначения с большой массой;
  • терминалы и погрузочные площадки, портовые и железнодорожные площадки перевалки грузов.  

Особенности аэродромных плит типа ПАГ позволяют укладывать и использовать их в местах, где вероятность деформации и быстрого износа других изделий существенно повышается из-за нагрузок и местных условий. 

Масса и размеры аэродромных плит ПАГ по видам 

Плиты паги аэродромные массово выпускаются в двух основных вариантах. При одинаковых линейных размерах по площади они отличаются толщиной и весом:

  • ПАГ-14 имеет размеры 2 х 6 м, толщину 140 мм и вес 4200 кг;
  • ПАГ-18 имеет размеры 2 х 6 м, толщину 180 мм и вес 5400 кг. 

В отдельных случаях допускается изготовление плиты аэродромной  ПАГ-14 и ПАГ-18 с использованием арматурного прутка диаметром 12 мм вместо 14 мм. 

Плита аэродромная ПАГ-20 весом 6000 кг применяется в особых случаях, когда расчетная нагрузка существенно превышает возможности других модификаций. В дорожном строительстве изделие пользуется ограниченным спросом. Для гражданского строительства, в том числе терминалов и погрузочных площадок достаточно применения более легких и дешевых модификаций. 

Конструктивные особенности ПАГ плиты 

Для изготовления аэродромных плит ПАГ применяется тяжелый бетон класса В30 с армированием стальным прутком, проводящим напряжение только в продольном направлении. Благодаря этой особенности паги аэродромные выдерживают значительные нагрузки — моментальная рабочая нагрузка может доходить до 75 т на квадратный метр при температуре -60С. Прочность бетона на сжатие по ГОСТ не должна быть менее 29,4 МПа (300 кгс/см2). 

Новые паги служат несколько десятков лет при соблюдении технологии монтажа. Изготовленная из трещиностойкой стали арматура выдерживает значительные динамические нагрузки, при этом схема напряжения позволяет распространить усилие вдоль плиты с минимальными деформациями и сохранением структуры бетона. При необходимости аэродромные паги можно демонтировать и использовать повторно. С двух сторон в плитах имеются выемки с арматурными петлями для подъема краном. 

Стоимость новой плиты ПАГ 

Купить новые плиты аэродромные ПАГ-14 и ПАГ-18 для дорожного и проектного строительства можно по цене производителя с доставкой по регионам РФ. Плиты аэродромные и дорожные соответствуют требованиям ГОСТ, поставляются с необходимыми документами и гарантиями. Предлагаем купить плиту аэродромную оптовой партией на выгодных условиях. Оставьте заявку в форме на странице выбранного варианта или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Компания ПАРТНЕР организует поставки дорожно-строительных материалов и ЖБИ по выгодным ценам, оперативно, с гарантиями надежности.